| |
Le thème de cette affiche, qui concerne la ceinture de sécurité et le siège enfant, a été réalisé avec le Dr Jean-Yves LE COZ (Directeur de la Politique Sécurité Routière du Groupe Renault).
Des statistiques alarmantes : la sécurité
routière, véritable cause de santé
publique mondiale.
La protection à l’intérieur du véhicule ne
peut se concevoir que dans une vision
globale de la sécurité routière, qui repose
bien évidemment sur la prévention des
accidents. Or, si aujourd’hui la réduction du
nombre de tués sur les routes est très sensible
en France, ce même chiffre augmente
de façon alarmante au niveau mondial. En
France, au début des années 1970, on
dénombrait environ 17 000 morts par an
sur les routes. En 2004, nous avons atteint
le chiffre de 5200, avec un nombre de kilomètres
parcourus qui a été multiplié par
trois dans le même intervalle. Au niveau de
l’Europe des 25, 50 000 personnes meurent
sur les routes chaque année et l’Union
Européenne a pour ambition de
diviser ce chiffre par deux d’ici à 2010. Au
plan mondial, le nombre de morts par an du
fait de l’insécurité routière est estimé à
1,2 millions.
Ce qui est alarmant, c’est que
nous savons que ce chiffre va augmenter
de 60% d’ici à 2020, avec une combinaison
d’une poursuite de la diminution dans les
pays de l’OCDE (moins 30% d’ici à 2020)
mais une augmentation de 80% dans les
pays émergents, où les populations vont
accéder de façon massive à l’utilisation de
la voiture. La situation va rapidement devenir
intenable. Alors que la mortalité routière
était au 9ème rang des causes de mortalité
dans le monde en 1990, elle va passer au
3ème rang en 2020.
Les enfants ne sont malheureusement
pas épargnés. Chaque
année dans le monde 20 à 25 000 enfants
de moins de 15 ans sont tués dans un accident
de circulation. Chaque année, dans
l'Union Européenne, 750 enfants de moins
de15 ans sont tués en voiture, et 60 000
blessés. Dans plus de 50% des cas, les
enfants ne sont pas ou sont incorrectement
attachés. En cas de choc, le système de
protection à l‘intérieur de l’habitacle et la
structure même de la voiture, conçue pour
absorber l’énergie du choc, jouent un rôle
fondamental.
(sources chiffres : l’OMS
et la Sécurité Routière)
CES PAGES ONT ÉTÉ RÉALISÉES PAR LA COMMISSION SÉCURITÉ ROUTIÈRE DE L’AUTOMOBILE-CLUB MÉDICAL DE FRANCE, AVEC LE CONCOURS DE :
Dr Jean-Claude DESLANDES (Urgence Pratique), Pr Pierre JOLIS (Professeur honoraire des Universités), Médecin-Général (2s) Henri JULIEN (Conseiller Santé à la Direction de la Défense et de la Sécurité Civiles),
Dr Philippe LAUWICK (Président Commission Sécurité Routière - ACMF), Dr Jean-Yves LE COZ (Directeur de la Politique Sécurité Routière - Groupe Renault), Dr Michèle MUHLMANN-WEILL (Maître de Conférences
des Universités - Strasbourg), M. Philippe PICARD (Directeur des opérations d’Assurances IARD et Santé - MACSF), Dr Pierre ROUAULT (Président - ACMF), M. Bruno SOUBIRAN (Directeur - ACMF).
 | | | LES ÉQUIPEMENTS QUI VOUS PROTÈGENT DANS VOTRE VOITURE | | |
|
|
